中国最年轻的985大学是谁

　　中国最年轻的985大学是谁?还真有这么一所刚刚庆祝完合并组建21周年的985大学——中南大学

　　可能一些网友看到这就要纳闷了，中南大学前身中南工业大学不是1952年院系调整时就存在了吗?

　　没错，如今的中南大学是中南工业大学、湖南医科大学、长沙铁道学院三校于2000年合并组建，于是就将这一年做为建校起始，官方校庆时间也都以千禧年来推算。

　　反观国内某些大学，同样是院系调整的产物，但是其校庆已经在十几年前宣称是“百年校庆”了。

　　它低调实诚，从建校历史的自述上就能看出来。在校史方面中南大学可以说是国内大学中的一股清流。

　　一个00后985

　　在千禧年上下，全国高校曾兴起“合并潮”，许多“超级大学”相继出世，对全国高校力量对比和后续排名有着深远的影响。比较著名的，便有1998年杭州大学等四所大学合并组建的新浙大，2000年武汉大学等学校合并组建的新武大。

　　对于高校来说，周年校庆是不可忽视的牌面所在。而中南大学作为一股清流，在学校章程第十一章六十五条规定了学校校庆日是4月29日，也就是2000年合并组建之。

　　时至今日，它也只有21周岁，是一个00后。

　　但实际上，中南大学合并的三所学校，实力不容小觑，而且都是老牌学校。这三所学校的历史，个个都是21周年的好几倍。

　　中南大学前身三校：中南矿冶学院具有“矿冶黄埔”之称，1960年成为湖南唯一的全国重点大学，中南大学世界顶尖的学科矿业工程，便是传承中南工业大学的血脉;

　　湘雅医学院，原卫生部直属高校，素有“北协和南湘雅”之名号，可见其强大实力，湘雅人谱写了中国的半部西医史;

　　长沙铁道学院由原中南土木建筑学院(现湖南大学)分出，原中南土木建筑学院有中国“土木工程三驾马车”美誉。

　　因此，中南大学在交通运输的科研上具有较大的优势，拥有多个铁道部重点学科。

　　三校都是业内翘楚，哪个单拎出来都是行业精英院校。

　　低调学神，中南必须拥有姓名

　　无论是QS、US News，还是The TIMES榜单，近年来中南大学的位次均呈直线上升趋势。

　　在国内教育部第四轮学科评估中，中南大学共有40个一级学科参评，获评A类学科12个，其中，A+学科3个。

　　A+学科分别是冶金工程、矿业工程、护理学。

　　A-学科9个，分别是马克思主义理论、机械工程、材料科学与工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、土木工程、安全科学与工程、临床医学、管理科学与工程。

　　A类学科数量居全国并列第19位，A类优秀率为26%，居全国参评高校并列第21位。

　　博士点的数量能较好地体现出一个学院的科研实力。湘雅医学院现有一级学科博士点8个，而北大医学部也只是比湘雅多了4个一级学科博士点。

　　不仅如此，湘雅还有13个国家级科研平台，虽然湘雅医学院近年来有些下滑的趋势，但实力仍然不容小觑。

　　而中南大学湘雅医院血管外科更是突破了学科“次元壁”，已经开始研究3D打印技术在腔内血管外科的应用。

　　除此之外，还有适合老年人的闹钟式便携药盒。可以算是理论实践两手都抓，两手都硬的典范。

　　中南大学有一个高性能复杂制造国家重点实验室。这个实验室的一些产出，跟你的出行息息相关。

　　实验室其中一个成果，完成中国所有动车车体的空气动力学设计，实现了高速和提速列车整体技术跨越，成为铁道部列车空气动力学行车安全评估的唯一单位。

　　优良的空气动力学外形设计，诸如我们熟知的流线型车身，不仅美观，还能大大能减少高速动车组运行的空气阻力，实现列车速度的提升。

　　同样不要忘了中南的老牌优势专业——冶金工程。

　　中南大学粉末冶金研究院下属的国家重点实验室的标志性成果之一，是高速重载制动系统用摩擦材料的制造。

　　这种材料运用于中国C919大飞机、神舟飞船等制动系统。除了航空航天，这一成果还成功转化应用于动车高铁，成为湖南第一家时速300至350公里高铁的闸片供应商。

　　中南大学的发展也面临着问题

　　虽然中南的优势学科众多，且不少已达到了世界顶尖的水平。但纵观这些拔尖专业，大多都在“天坑”边上徘徊。

　　例如冶金专业，乍看之下，材料相关学科完全是个有着光明前途的学科。然而，时代变了。

　　特别是对于不深造选择直接就业的学生来说，这个专业的性价比需要再三考虑。

　　“好就业，但是就业不好。”

　　根据麦可思《2018届中国大学毕业生培养质量跟踪评价》发布的数据，冶金工程的本科生毕业后从事工作与专业相关度仅为42%，而这个数据的全国平均水平为71%。

　　能进大型工业国企，曾经是令人羡慕的工作。企业的人才需求依旧在，然而产业结构升级，对于环境治理的要求逐步提高，这个行业的前景便蒙上了一丝黯淡的灰尘。

　　虽然中南大学体量较大，但其实并没有额外的经费倾斜，与其他同级985院校相比，其年度预算抑或财政拨款处在中等水平。2021年中南大学预算总额为87.7亿人民币，而同样以理工科为长的东南大学2021年年度预算高达113.9亿元。在经费的限制下，中南大学的实力来之不易。

　　除了专业和经费的问题，中南大学的区位也处于不尴不尬的境地。

　　虽然没有西北那样艰苦，但多年来中国优先开发沿海地区的政策，让中部和东部沿海的经济差距也进一步扩大。

　　中部地区对于毕业生、学校都不是一个有利位置。

　　中南大学2020届毕业生人才流向的前三位地区依次是湖南省(3347人，34.75%)、广东省(1868人，19.39%)和湖北省(507人，5.26%) 。

　　广州深圳的人才政策、城市建设和发展前景都让一些中南的毕业生宁愿与茶颜悦色说再见。

　　中南大学如今面临的挑战是真实存在的，发展势头和隔壁的武大华科相比还是稍微逊色了点，再加上国防科大已经开始招生非军籍生，中南大学之路如何走，在“双一流”建设中怎样突破崛起，让我们拭目以待。

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