想报汽车行业,高考志愿怎么填

　　2021年6月7日，全国高考正式拉开大幕，1078万名考生将赶赴考场，迎接自己人生的第一次重要考试，这次结果或将改变未来人生的道路。

　　不过话虽如此，当下学生压力普遍很大，家长、教师留给孩子的话只有一句，那就是“不要紧张，做好自己”。当然，个人也祝愿高考学生们，考的都会，蒙的全对，奥利给。

　　看着中国汽车的崛起，已经从品牌品质、机械素质、电气架构、智能驾驶等等领域，已经赶上甚至是赶超一些全球知名品牌。而作为刚刚开始高考的学子，自然对以后要走的道路，有了一些认知。

　　本篇文章将与大家一起唠唠，那些与汽车相关，且在智能驾驶、人工智能等领域有着较高造诣的大学。如果毕业后想从事汽车产业，那么现在就可以研究和规划以后未来的道路。

　　从国际汽车制造协会的统计来看，全球汽车生产总值自2013年到2017年来，一直处于增长状态，平均增幅为2.89%/年，并在2017年生产超过9700万辆。在这5年的周期中中国汽车生产总量长期占据全球第一，随后才是美国与日本。

　　随着我国汽车工业的发展，整个汽车产业中最稀缺人才除基础制造外，还有人工智能/计算机视觉等。

　　首先从基础制造来看，目前各生产线都增加了机器人的数量，用以提升生产速度和精度，这在很大程度上也提升了良品率。随着机器人数量的增加，自然需要人才对机器人进行管理和维护。

　　计算机同样分为很多类型，比如计算机视觉，该技术能够从图像或多维数据中获取“信息”。在汽车制造业中，被广泛应用，也是最为成熟的技术之一。如在生产线中可以大幅度提升机械生产的精确测量数据，保证生产线的精度，以及帮助机器人及时调整强度和精度等。

　　大数据分析可以对各种不同来源的非结构化或者架构化数据进行分析，从中挖掘信息，观察和追踪发生的事情，帮助人类决策和判断。在汽车制造业中，操作人员可以根据大数据，分析并预测生产线状态，提前对设备进行维护，防止生产时发生故障等。

　　而其余，自然语音处理与识别、云计算、AR/VR等等，都与汽车有着非常密切的关联。自然语音识别帮助我们完整车内各功能的控制与开关，通过云计算能力，完成指令，并可应用于导航、手机互联、车辆自检、行车数据分析，以及与实景路况结合等等，提升车辆智能化处理能力。

　　从2009年起，由国家自然科学基因委员会主办的“中国智能车未来挑战赛”，已经连续举办十届，也算是国内最权威的无人驾驶赛事。从2019年的比赛结果来看，也可以作为报考的参考依据。

　　个人挑出来的几个比较有挑战性的项目成绩，仅供参考。

　　●城市项目：无卫星导航乡道路挑战

　　第一名和第二名，西安交通大学：先锋号、夸父号。

　　第三名，中国人民解放军国防科技大学：国防科技大东风风神队。

　　●城市综合项目：城乡道路自动驾驶比赛

　　第一名，西安交通大学：先锋号。

　　第二名，清华大学、Edinburgh Napier Unicersity、北京华清智能科技有限公司：清华水木。

　　第三名，清华大学、苏州市职业大学、Edinburgh Napier Unicersity、苏州驾驶宝智能科技有限公司：清华智驾。

　　第四名，清华大学苏州汽车研究院、江苏大学、上汽通用五菱汽车股份有限公司：清华苏州猛狮。

　　●高速比赛：高架道路比赛

　　第一名，西安交通大学：先锋号。

　　第二名，清华大学、Edinburgh Napier Unicersity、北京华清智能科技有限公司：清华水木。

　　第三名，中国人民解放军国防科技大学：国防科技大东风风神队。

　　第四名，空军预警学院、清华大学、烟台龙威：清研智能。

　　第五名，清华大学苏州汽车研究院、江苏大学、上汽通用五菱汽车股份有限公司：清华苏州猛狮。

　　第六名，清华大学、苏州市职业学院、华夏智行保定科技有限公司、北京华清智能科技有限公司：清华紫荆。

　　事实上不少老牌劲旅非常低调，该赛事为自动驾驶行业培养了很多人才。此外，还有同济大学、上海交通大学、解放军军事交通学院、北京理工大学、武汉大学、南京理工大学、电子科大等等。

　　从以上中国智能车未来挑战赛的获奖名单可以看到，这其中最为活跃的当属清华大学。除有着强大的研发和实践能力外，与多个大学以及公司联合研发等同样拓展了自身的视野与能力。

　　以下重点：

　　★清华大学汽车系拥有汽车安全与节能国家重点实验室，从事智能驾驶辅助系统研究已有十几年时间。从2011年开始研究方向开始转向智能网联汽车与自动驾驶，自主开发的自动驾驶在北京车展、成都车展都进行过展示，与国内、国际多家车企均有合作，有着相当高的行业地位。

　　★同济大学拥有国家智能型新能源汽车协同创新中心，主持973、863、科技支撑、世博重大专项、自然科学基因等20多个项目，在智能汽车环境感知、决策、控制等多方面有着丰富的研究成果。同济大学的优势则是汽车学院非常大，整体研究相对全面。

　　★北京航天航空大学有可信网络计算技术国防重点学科实验室，以及北京市车路协同与安全控制重点实验室，有着多年的研发经验，曾自主研发车路/车车多模式通信设备。当然，在汽车安全领域，与奇虎、信通院、北邮、同济、清华等优势单位进行强强联合，有着非常强大的资源网络。

　　★吉利大学拥有汽车仿真与控制国家重点实验室，汽车动力学控制是由有着汽车行业四大院士之一的郭院士领头，在人机共驾、汽车仿真等方面有着非常强悍的实力。

　　最后：

　　汽车是一个非常复杂的产品，背后有着非常庞大的产业链，包括设计、智能、科技、生产、销售、服务等等。同时也意味着，汽车行业拥有很多的就业发展机会。

　　特别是随着人工成本的升高，汽车产业同样希望借助人工智能、机器人等降低成本，增强竞争力。

　　而对于刚刚经历高考的学子们而言，在未来汽车基础制造更多的是机器人参与，人工大多数仅参与前期研发、设计，以及对产能的布局和判断。所以，就目前各大企业都在积极转向新能源的趋势来看，人工智能、计算机等前期研发依然是最有潜力的方向，各位学子们可以参考哦。

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