学飞行到底是选择国外航校还是国内航校
不久前，有学弟私信我，询问学习飞行时，在国内还是国外学习更好。实际上，国内外学飞各有优劣，今天我就来详细讲解一下。
在生活方面，在国外学飞确实有诸多不便。首先是语言，在国外学飞大多要求学员熟练掌握英语，通常需要在国内通过雅思 5.5 分的考试，至少要能与外国人进行基本交流，否则难以生存，小到在超市购买一瓶可乐，大到在飞机上与管制员的正常交流。
在国外上地面课和理论课时，起初可能会很不适应。尽管外国老师会尽量放慢语速授课，但连续数小时的英语轰炸仍会让人应接不暇。
而国内培训的学生则没有这种困扰，但在毕业前需要通过 ICAO4 考试，即英语陆空通话，难度颇高。不过，在国外一直使用英语交流，能为以后打下良好的基础。
节假日方面，国内培训的学生虽然不能像上学时那样每周末都回家，但在春节、国庆等节假日会有几天假期回家团聚。
而对于国外培训的学生来说，“回家”几乎是不可能的;只有完成培训或中途遇到意外停飞等情况，才能回国。而且，如果因特殊情况需要回国，还需要经过航校和公司的层层审批。唯一的假期可能是外国的节日或除夕。在航校条件较好的情况下，可能会有一天的假期;有些航校甚至可能没有假期。
生活方面，国内培训的学生通常住在学生宿舍楼，几人一间宿舍，条件好的会有食堂和独立卫浴;航校一般建在偏僻的地方，周围很少有饭店、商业区等，即使有，也需要花费数十元打车去市区。
国外的情况则有所不同，最初我们住在汽车旅馆，条件较差;后来待遇改善后，搬到了公寓;五六个人住在一套公寓里，有独立的厨房、浴室和客厅，非常方便。
国内培训通常有自己的食堂，用餐时间固定;国外培训有些航校有食堂，有些则没有，需要学生自己做饭;在猎鹰，我们每天都要自己做饭，但公司会提供补贴，每天 16 美元，无需支付水费和电费，足够维持生活。
物价方面，国外培训的生活成本较高，刚出国时可能会不适应;所有价格都要乘以 7，对比后再决定是否购买。后来逐渐习惯，而且几个人一起生活，可以节省很多成本。平时去中超市，如果有好心的老师愿意带领，还能节省交通费用。周末聚餐、平时出去玩、黑五抢折扣、购买日用品等，实际花费还可以，毕竟住宿等费用由公司承担，只需维持简单的生活，就足够了。
交通方面，国外培训交通不便，尤其是有些航校为了安全禁止学生打车;在学校周围活动可以乘坐校车，每半小时一班，可前往附近的健身房、餐厅或较大的超市。或者由国外的教员开车带领去一些地方。
国内的话，去飞行可以坐校车，但据说班次不密集;自己出门则需要打车或乘坐滴滴。还有一点，国外培训时，航校为了安全会没收护照，坐火车和飞机出去玩是不可能的。
规矩方面，国外培训的规矩较多，但还可以接受;比如要求打扫卫生，不合格会罚款;在学校禁止说中文，需穿制服等。
国内培训的要求则更为严格，晚上会查寝点名，早上有早自习，周末想出去玩需要请假，比较麻烦。
生活方面，国外的生活相对有趣，只要能与外国人愉快相处;例如，在学习飞行时，学校会定期组织活动，如观看《行尸走肉》、露营、开车去中国超市、前往亚特兰大等;遇到好心的外国人，他们还会邀请我们去家里做客，一起过感恩节、圣诞节，一起吃火鸡，去教堂。大部分时间可能都是在宿舍和同学一起玩。
国内的话，大多数没有飞行和课程的时间都是在寝室，打打游戏，或者和同学一起出去逛逛。
教员方面，国外的教员大多比较温和，他们的学飞理念是快乐学飞，将飞行视为一种兴趣;而且相处久了，很多人会和教员成为好朋友，一起努力让自己和对方都变得更好。有些教员甚至会和学生一起喝酒、出去玩。
国内的教员更偏向于师生关系，有些会比较严格;毕竟未来要在中国驾驶飞机，安全是第一位的。
在国外学飞确实会让人变得更加独立，学会做饭，解决各种问题，更多的时候是独自面对孤独;在这段时间里，我成长了许多，也可能是原来在家里被保护得太好。这是一个很好的过渡期，从学生到成年人的过渡期。回过头来想想，这一切都是值得的。
考试方面，其实国内外的考试差不多，都是私照、仪表、商照等;但在国内学飞，需要先通过国内的理论考试，而在国外学飞除了要考他们的理论考试，回国还需要换照，即再考一次国内的理论考试、汉语言考试、体检等。这些在之前的文章中都有提到，就不再具体阐述了。
其实，国内外学飞都是促使个人成长的过程，催促着努力学习，将安全理念牢记于心。国外的生活令人怀念，毕竟人生可能没有多少这样的机会，能在国外好好生活;而国内的时光同样珍贵，是从山鸡成长为雄鹰的过程，对于以后在公司的改装来说，也是一个很好的过渡。
总之，无论在哪里，都要牢记“地面苦练，空中精飞”，时刻将责任感扛在肩上。
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