学飞好累，怎么熬过剩下的半年

　　我的飞行之路最开始也是不那么顺利的，除了出国等了快小一年的时间之外，私照的第一阶段我就因为飞的不好被加了时间，公司说每人最多只能加10小时，超出时间要自己自费买时间，等到了第二阶段考试的时候，我的时间就已经被用完了。

　　那个时候真的觉得每次去学校飞都是一种折磨，尤其是飞landing的时候，最盼望的就是下雨天，自己的班被取消掉。私照第一阶段主要是学会如何起飞，第二阶段是要学会如何着陆，第一次考试我奇奇怪怪得通过了，结果在第二阶段学着陆的时候，我起飞都还起飞不好。甚至有一次飞的时候我拉杆拉的太猛，导致飞机差一点power on stall ,教员被吓得不行，连忙接过了飞机的控制权，我那个时候还不理解飞行事故的危害，只是觉得不好意思，一直跟着教员说sorry. 之后的故事之前的文章里也写过，被评估，又连续两次考试不通过，真的离回国停飞只有一步之遥。

　　可是最愚蠢的行为是把自己的无能怪罪到别人身上，比如说我最开始飞的不好，总会觉得是教员的错;考试挂拆会觉得是考试的拆官针对我或者那天拆官的心情不好拿我出气，在或者是学校看我不顺眼想把我停掉。总之，导致自己不快乐的原因一定是因为别人。

　　换了教员以后，我的私照阶段还是每次考试都会挂，三阶段四阶段都挂了，那个时候什么感觉呢?又开始觉得自己哪哪不行，觉得自己不适合飞行，又要面子，不愿意跟同学交流，什么事都烂在肚子里。有一段时间我自己一个人住一间屋子，常常处在一种崩溃的边缘，渴望被别人救赎。带着耳机坐在寝室门口看风看雨看月亮。现在想想真的觉得自己太过矫情。

　　可人也不会一直不顺吧，接下来的两个阶段我都很幸运，不仅飞得快也没有挂过考试。所以啊你们想，连我这么菜的人都可以顺顺利利的飞完，你们才刚开始有什么可怕的呢。

　　chan

　　其实每个人都是这样过来的，也许你刚开始非常喜欢飞行，或者是因为它的职业看起来比较帅，或者是相对多金。等你真正步入到这个行业的时候，从理论到飞行这里面必然是会碰到很多的困难，还有很多意想不到的事情，让你丧失热情，失去兴趣，感到迷茫。但是你走到这一步了，也没有回头这一说法。

　　记得我在美国的时候，英语多多少少都会有点成为学习和交流的障碍，于是它从日常生活，飞行，学习中全方位精准无死角的影响着我，还有一次因为没交流明白被给了no show被罚钱(半个月生活费)，很气，但是没办法，苟住!

　　后来给我分配了一个尽职负责但是很倔的波多黎各教员带我飞，本以为开开心心飞行了也没啥大问题，后来因为她的倔强三次单方面要停飞我，去找经理谈。去找学校的谁谁谈，没停下来，我能怎么办，苟住!!都是我的错，啥也别说，我是狗，苟住!

　　到我还剩半年那会儿，疫情很严重，身边的同学操心着学差不多了，买机票约着回国，我因为被搞，进度掉下来好几个月，每天背着包去学校飞，而且飞不出去，碰到佛罗里达的雷暴季，能飞出去的机会很少很少(有一班被cancell了15次)，我能怎么办，苟住，啥也别说了，你想飞?想回国?别想了。(春天有大风，夏天每天有雷暴。秋天有飓风，冬天深林大火，永远不缺事儿)

　　后来因为疫情很严重了，公司决定把我们都停飞一段时间，看啥情况。停着呗，然后我们被停了半个月。两次!!!

　　后来公司因为没钱，飞到半路让我们转自费，我们?那不行，可以当狗，不能掏钱当狗，然后我们全停下来等情况，公司看不行，又给我们说资金不要愁，不会让你们自己花钱的，你们好好飞，啥也不用担心，什么也不用愁。后来开会问公司我们回国怎么解决，公司说自己解决。(你可能没体会过回国有多曲折).开会问公司被疫情感染了怎么解决，公司说不知道，你别感染就好了。

　　这也是我们能说了算?中秋节，我们那里的学员一人发了一罐可乐，还把可乐摆成飞机形状，要求拍照发朋友圈。

　　其实还有很多航校对于中国学生的压榨，教员对学生的欺压，辱骂，特别是当这个事情发生在你自己身上的时候，挺男默女泪的，你没法去找到合适的人说出来，然后期待着别人能帮到你，你能做的其实只有忍住，做好你自己手上该做的事情。

　　在天上飞蒙了，或者不知道下一步该干什么，被责骂，被罚抄，有一部分是教员脑子有坑，或者这个问题你刚碰到不久，但是应该有情况是你对于飞行的不熟练导致问题的发生，那么你能做的只有平复自己的心态，总结，反省，下一次应该怎样飞，怎样说。

　　对了，飞行不能闭门造车，多交流。多问，多思考。你现在碰到的所有困难。所有问题，都会成为你全力破茧成蝶之前的伤口，折磨着你，总有一天你会克服了它，展翅高飞，向自己展现最顽强的自己!!最后祝起落安妥，顺利学成归来!!

　　nono

　　我13年学飞的时候，环境很宽松，同学也都大部分自费。19年回去增加单发的时候，同学都是养成，整个基地只有一个自费学员。为什么提这一点，我的师弟们时常揶揄我，说我是消费者，待遇和他们不一样。每每这个时候，我也很无奈，只能打哈哈，我是女生，是大家都很照顾我。苦中作乐，我们组有一个巨好的师父，我也能理解师弟们日子尚且不好过。

　　学飞行，辛苦吗，四季暴晒，严寒酷暑，一方面，卡着停飞率、通过率，训练标准要求高，初期适应是对人心理素质，身体素质的双重考验。这一方面还与飞行本身有关，那再苦再累要吃这碗饭，也该受着这不反对吧。但其实，飞行本身，有很多非飞行的苦恼，在你踏入这个行业的同时就要面对。

　　航校不再是学校，他有一套自己的航校社会学。刚从学校走出来的我们，可能还没有得到社会的捶打，身份的转变，才会经历这个阵痛。有的人变得迷茫不已，有的人疾世愤俗。但其实不止是飞行，社会上的其他行业也一样。不懂规则，一定会撞的头破血流。

　　尽管如此，仍然有一部分人在航校的环境里，适应的游刃有余。

　　人生的成长都是痛苦的经历换来的，当年的我快乐飞行，但并没有学到社会课。以至于我后来走得很多坑，都是自己为自己埋下的，承受住了，改变自己去适应，或许就是未来人生路上的宝贵经验。长远看未必不是好事。

　　有得一定有失。飞行的苦，与君共勉;非飞行的苦，早吃早好。

　　somebodysgatsby

　　不知道你的身世背景，说一下我的给你参考一下吧。

　　第一，我对于自己的定位很了解，我是电气工程毕业的，学术方面根本不适合，一看专业课就头大，所以在大学期间一直在寻找自己的出路，在校期间尝试过各种各样的兼职，没有一个比学飞有前途。

　　第二，家境贫寒。大学毕业后父母身体不好，家中积蓄不到3万块。

　　就因为这两点，我需要一个迅速翻身的机会，来避免子欲养而亲不在的处境，所以当学飞摆在我面前的时候，我有犹豫，相对纯洁的职场环境，简单的晋升模式，我所说的简单，是指没有竞争压力，考核标准就在那，够标准就可以升，不存在名额有限，同级别竞争，择优录取的案例，相对于其他行业的职场厮杀，不知道有多幸福。

　　当你背负这些的时候，自己的感受其实就不重要了，说到累，根本累不过考研好吧，而且目标明确，有多少人想累的有结果而不得呢，这个是累的有收获的啊.

　　当时在国外遇到瓶颈期的时候，就是不断的重复来提升自己啊，我坚持翻译了FAR AIM，飞行手册,飞机手册等4本英文原版的书，看了几十遍老友记来提升英语，所以入门半年后和老美教员沟通上很愉快，知识量也基本够用，就从容了很多

　　这一行的坐息颠三倒四，来之前我就心里有数了，所以要做的就是克服，不能总想着累，越想越累，莫不如换个心态。

　　一开始我就想，如果不是这一行，我这辈子都没机会来到美国，所以天气不好，教员懒惰的时候，我就用坦然处之的态度，去享受现在能拥有的，好的自然环境，去教堂体验一下风土人情，美国年轻人对我们不友善，那就找些和蔼可亲的老年人聊聊天，还有美女邻居什么的，哈哈

　　总而言之，你的幸福感，来源于你的心态，下不了决心彻底改变，就要拥抱阳光，加油.

　　小袁同学

　　同学你好，你一定要坚持下去，我前年8月下的分院，去年六月才放单，十月才考完私照，我放单的时候我同一批的同学都商照了，我考私照的时候，他们都中反了，如今我中反，他们都已经下高教了，我当了快一年的新生，新生的日子有多难过你应该也知道，但是在我飞商照机组的时候，和同学聊聊天，在502和小浪底看看风景，自己作为机长带同学去其他机场落地，把飞行风景发给女朋友和家人，这个时候我第一次爱上了飞行。

　　我还记得我刚下分院的时候天天哭，刚开飞就想着筛选乱飞一通回家了，那些日子真的很苦，精神上的苦，不过到我真的飞完离开的时候突然有点舍不得这个地方了，我不知道该怎么说，但是请你一定坚持下去，飞行没有你想的好，但肯定也没你想的那么糟

本站(www.100xue.net)部分图文转自网络,刊登本文仅为传播信息之用，绝不代表赞同其观点或担保其真实性。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系(底部邮箱)，我们将及时更正、删除，谢谢