大毕改的这三年是怎么过的

　　2018年初，在空管岗位见习了两年的我，被各种营销号贩卖的焦虑困扰，成都房价直接又起飞，加上对自己未来的规划也不明确。当时觉得管制飞行息息相关，工作都属于倒班不规律的类型，但是收入相差万里，身边同事也有成功案例，头脑发热参加了四川航空大毕改招飞。

　　一切也如想象中的顺利，面试初检刚好是休息日，上站体检三天刚好又遇上休息三天。就这样顺利的通过，当时的女朋友一直问我：“你真的想好了吗?”，家人也一直觉得在一个空管局这种单位挺好，没必要折腾了。

　　可能和大家一样，通过了体检后，耳朵里就再也听不进去别的声音了，一切都那么巧合，似乎就是注定的事情。写辞职申请，等待30天，办手续，终于在入职两周年之际，离开了从前向往的岗位。

　　当初招飞老师说，飞行金饭碗，年薪百万就在眼前，出国学飞增长视野，各种团建。但是最后送培分到了中飞院，心里是有点失望的，因为理论要1年，其他航校基本都在半年以内。好在离家很近。

　　说实话，进入这一行就开始了提心吊胆的生活。入校体检前不幸角膜炎(网吧上网揉了眼睛)，初检一切顺利的身体，却要接受后续四项复查。航医说眼睛这样估计体检过不了了，要做好心理准备，一想到才辞了职根本没有后路可言，在医院不争气的流下了泪水。

　　好在18年本命年可能真的运气好，折腾了三个月顺利通过了后续复查，得以延续培训。飞院的准军事化管理对于工作过的大家也是很难从内心认同，比如睡觉手机四个人手机放小凳，周末不给批隔夜假，晚自习不让用手机，这类强制的措施对于相对自律的大改同学完全没有必要。17级的同学干部和导员每天反复强调他们对飞行的”理解”，让原本期待的校园生活多了一丝苦涩。

　　25门理论课都不是难题，毕竟空管的底子还在，个人觉得最难的还是航空体育，每节课都在挑战自己的极限，从第一节课就在算分，怎么才可以飘过。最后老师手下留情，一学期61 一学期62.

　　2019.7.10结束了一年的理论学习

　　十月，来到了新津分院，离家更近了一步。盆地的大雾天气让开飞直到十一月才等到，整个学期也只飞了十五个小时，基本上是上午场不飞，下午场飞一次，进度很慢，不过好在筛选顺利通过。突如其来的疫情让本来就着急的心情难以平复，和我最亲的外婆还离开了我，也感谢疫情的原因，能让我能有如此充足的时间陪外婆走完最后一程。

　　4月，第一批返校名单终于确定。

　　回学校，大扫除，单人间，整个大队23人。基本上和教员一对一教学，进步很明显，飞完就可以收场。回寝室玩儿会Switch，打会儿2K，晚上运动一下，这才是我当初想象中的生活。

　　5.12首次单飞

　　6.17完成私照科目

　　考试做了大全套，很紧张，也完成的不到位，幸运的是考试员是自己大队的，可能因此给过了，感恩，我像这也是国内相对于国外zui.好的一点。

　　7.30完成仪表等级

　　考试计划从广汉经遂宁调机回新津，由于天气最后只飞了起落，再一次幸运。

　　如今单发商照行将结束。

　　双发比想象中的久太多，指派考试等了快一个月，终于在21年初全部完结

　　这两年，在学校单纯的环境下渐渐摆脱了浮躁的心情，周围朋友的状态也更难影响到自己。经历了更多，认识的也更多，每一行都不容易，看似光鲜的背后，吃的苦只有自己知道。作为年龄ZD的学员之一，还挺享受和周围98.99后兄弟们相处的时间，还有足球让我们相遇。

　　最后，感谢自己这两年来的坚持，年轻人还是要敢做敢想。

　　很快来到了2021，在航校的生活最终停留在了1月7日，这一天恰好下起了这个冬季第一场雪，从来的第一天和室友一起出来散步时，就一直想着，等我坐上大巴车回广汉的时候，肯定好开心啊，每次夜里失眠，心里都会把中返的文案想一遍又一遍，自己要拍的照片，视频默默想一遍，想着想着就睡着了。其实当这一天真的到来，内心没有当初想象中的那么感慨万千，也没有那么多恋恋不舍，因为这只是整个学飞过程中小小的milestone而已。

　　最后，我离开了新津分院。

　　因为疫情反复，憧憬了许久的毕业旅行也不得不搁浅。来不及休息，马不停蹄的回到公司报道，无纸化办公迟迟不能普及，一个二次入职报道，竟然也用了两周时间才得以完成，效率不得不说有点低。

　　飞行学员队，大概是我这一年的归属，从以前的放养管理，到现在的准军事化管理，似乎是从一个我们戏称的“监狱”走到了另外一个。叠被子，晨跑，一天三次点名，集体生活不能回家。似乎比航校还要严格。毕竟作风建设，永远在路上。

　　入队培训，加新雇员培训，用了一个月时间，大概了解了公司基本运行的机制，途中还不小心韧带受了小伤，足球梦是不太可能继续踢了。等ACPC+改装的日子挺难熬的，因为自己的不严谨，被扣了30分，很是抑郁，可能我就是作风需要整改的对象吧。

　　Btw，发了新的制服，终于有点像那个样子了，但是教员说，没有结束改装，就只能算一个整体大纲学员，哈哈哈，搞了半天，现在虽然三道杠，也不配说自己是副驾驶哈，连副驾驶都不如。

　　昨天见了曾经一起在管制的同事，送给我了一本波特兰学飞的航图，顺便聊了聊近况，虽然现在的生活和预想的有所差距，但是对比管制同事，也还是有所进步了。

　　2021.5.12

　　1.19回公司报道，2.2日到学员队报道办理入住，3.19日上完入队培训与新雇员培训，就开始了无尽的等待。为什么说是无尽呢，因为从18年开始理论培训就天天算计着，什么时候可以下分院，接触到飞行。下了分院就天天盼望着中返回公司，好不容易回了公司，心情已经浮躁到了顶点。

　　在四月这种浮躁终于转换成了惩罚，被暂停培训了。很生气，因为说实话并没有做什么出格的事情，天天心情都很抑郁，感觉要爆炸了。比我晚来两个月的室友也顺利去acpc了，走之前一起喝了个酒给他送行。是真的替他开心，但是心情也是真的down到极点。后来想了想，反正事情已经发生了，就好好换个活法吧，不要再计较早一个月还是晚一个月了，太心急了，事情永远操心不完。

　　沉下心来了，或者说是，自己的幻想幻灭了之后。心情反而更加平静，内务也越来越好了，心情也没有更多的负能量传递。每天过好自己的事情，好运竟然真的就来了。周末就可以顺利去到培训中心啦，也认识了很可爱的人，一起似乎都好起来了。果然人生没有永远倒霉和永远顺利，保持一颗平常心，在学飞途中太重要了。

　　最近也有不少一起学飞的兄弟们遇到了一些困难，航校毕业了，比如，航司不让回公司报道(上海某全服务民营航企)，比如，航校自招学员，中返以后没有航司接受。一直冲浪还看见一些航司大毕改学员不送配，导致一些人放弃了读研究生，但是又被拖着。

　　觉得民航业最近可能确实有点艰难，但是相信春天总会来临，4月公司已经在淡季扭亏为盈了，相信其他航司也离反弹不远了，祝福大家都能顺利实现梦想。

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