中国民航大学的交通运输(空中交通管制)专业怎么样

　　原创 杨歌 老杨聊志愿填报和职业规划

　　忘记了这是第几次吹了，反正向很多人吹过，算是再吹一次。

　　先看看官网简介。本科毕业获得毕业证书、工学学士学位证书外，还可同时获得民用航空空中交通管制基础合格证(从业资格证)，从事空中交通管制和机坪运行管理工作。主要面向民航各地区空管局、空管分局(站)和机场公司。

　　一般而言管制员发展路径如下：

　　工作1-2年，见习管制员;工作3-4年，五级管制员;

　　工作5-7年，四级管制员，管制教员;

　　工作8-10年，三级管制员，管制检查员;

　　工作11年以上，二级管制员，带班主任、科室主任。

　　到底好在哪儿?

　　1、本科找工作容易：基本上不用毕业了到处跑招聘会，费劲吧啦着急上火的，基本上可以做到“分配”，只是城市的不同，那就要看能力和背景了，问题是有几个人有背景?大部分人的能力也都差不多。

　　2、待遇还过得去：在中小城市性价比比较高，转正以后基本上保证年收入也有10万+，大城市15万差不多，五险二金据说是按zui高档缴纳的。一般干到四十多岁就“退二线”，去后勤、办公室等部门，比较清闲，工资会降低，但一年也有十万左右。

　　3、相对压力不大。基本可以做二休二，事业单位性质(空管局系统)，但不存在编制，相当稳定。参见2。

　　任何结论都要有前提，如果是图稳定、省心、少交际，尤其是女生，内向的人，不想读研，这个工作算是最“称心如意”的工作之一了。

　　别拿公务员说事，那是要考的，这个是毕业就有工作，而且很多地方的乡镇公务员真还不如空管。

　　当然空管也不容易，也挺累，其实是废话，话说回来这年头干啥容易，对于很多人来说有个稳定的，收入不错的工作，已经算是烧香拜佛了。肯定好多人瞧不上这种一眼看到头的工作，那是没被社会毒打过，没被领导折磨过。如果你有雄心壮志，那这个不适合，问题是99%的人都是普通人，哪有那么多雄心壮志，等碰的头破血流的时候，就知道“一眼看到头”的珍贵了。

　　读个985211垃圾专业，本科就业真不一定比得上这个。

　　当然我知道很多人习惯性装逼的，瞧不上的。这不也一般吗，没什么值得夸赞的。那么，请看看它的分数大概情况，你就知道性价比高的真正原因了。

　　这个专业的分数，大概就是可以读南财、南林、南工大这种，还是很一般的专业，南财、南林、南工大这个层次的学校，很一般在专业，本科就业能找到什么样的工作，没点数吗?

　　中国民航大学空中交通管理学院有三个专业：交通运输(空中交通管制)、交通管理(飞行运行管理，俗称“空中签派”)、应用气象学(航空气象)，都还算不错，适合女生。

　　签派就业领域包括航空公司运行控制部门、公务机公司航务管理部门、民航局安全监管部门以及相关科研机构等。每年9月份，国航、东航、南航、海航、厦航等航空公司会专程到中国民航大学举办飞行签派类人才招聘会，招聘新一届的毕业生，绝大多数学生在国庆前即可确定工作单位。

　　中国民航飞行学院也有类似专业，性价比更高。

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