车辆工程专业强校及其侧重方向

　　车辆工程专业强校及各校侧重方向

　　随着汽车工业的迅速发展，汽车的需求量也是越来越大，与汽车相关的专业也逐渐"热"了起来。庞大的汽车市场，急需一批具备汽车工程设计、制造、实验、运用、研究与汽车营销等汽车专业知识的人才，特别是高级汽车、新型汽车设计开发人才的需求。同时，围绕安全、节能、环保三大主题的汽车新技术的兴起，使汽车行业与当今的尖端科技紧联系在一起，车辆工程专业研究的范围也更加广泛，涉及汽车、机车车辆、拖拉机、军用车辆及工程车辆等陆上移动机械新的理论、技术和方法等。甚至还触及到医学、生理学及心理学等更为广泛的领域，为本专业的学子提供了广阔的发展空间。

　　车辆工程属于一级学科机械类下设的二级学科，根据教育部学位与研究生教育发展中心公布的第四轮学科评估结果可知，机械类排名A+的是清华大学、上海交通大学、哈尔滨工业大学和华中科技大学。

　　本文介绍一下车辆工程强校和各校侧重方向，希望对车辆工程感兴趣的同学有所帮助。

　　1，吉林大学

　　吉林大学的车辆工程属于汽车工程学院，为国内汽车领域最早的国家级重点学科，拥有汽车仿真与控制国家重点实验室，车辆工程专业在全国常年排名第一。在整车和底盘、动力、和传动的产品开发先进技术方面尤其有优势，是中国汽车工业人才培养的摇篮和科学研究的重要基地，为中国一汽和全国汽车行业培养了大量人才。吉林大学车辆工程是由原交通大学、华中工学院和山东工学院的相关专业组建而成。汽车领域的国家重点实验室只有三个：湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室、吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室。吉林大学车辆工程专业在整车和底盘、动力、和传动的产品开发先进技术方面尤其有优势。国内提起车辆工程就必须提起背靠一汽的吉林大学，就像提起天文学首先想到南京大，土木工程第一想到同济大学一样。

　　2，清华大学

　　清华大学拥有汽车安全与节能国家重点实验室，为国家高等学校特色专业建设点，设有汽车底盘、汽车发动机、汽车车型与车身设计三个专业方向。清华大学好专业太多，以至于学校的各项教学水准跟不上他的优秀学子，车辆工程专业全国排名第二，隶属于新成立的车辆与运载学院。 清华大学汽车工程系在本科阶段新增设了车辆工程(电子信息方向)，在研究生阶段增设了智能车辆、先进动力两个专业硕士方向。拥有车辆动力工程研究所、汽车工程研究所、智能出行研究所和特种车辆与动力研究所，覆盖了新能源汽车、新型动力、内燃动力、交通能源、汽车设计、汽车动力学、汽车安全、产业战略、智能汽车、车路协同、智慧信号、智能出行、特种车辆、特种动力、新型装备等学科方向，为国家高等学校特色专业建设点，设有汽车底盘、汽车发动机、汽车车型与车身设计三个专业方向。是国内最早开设汽车专业的三所高校之一，底蕴十足，不过学生本科毕业直接就业并不多，在国内汽车界举足轻重，令人仰慕。

　　3，北京理工大学

　　车辆工程是北理王牌专业，下辖四个研究所：特种车辆所、汽车所、噪声控制所、电车所，汽车的相关研究方向北理基本都有。北京理工大学的车辆工程专业的主要研究方向侧重于汽车车身结构和车身造型的设计与研究、汽车电器电子与信息技术、汽车制造工艺、电动车辆技术等。北理工机械工程(车辆工程)实力相当雄厚，在历次学科评估中，均稳居前十，是国家一级重点学科。其下属的车辆系实力也是十分强劲，是北理工的王牌专业之一，拥有车辆国家重点实验室，在民用车辆和装甲车的研究上均处于全国领先。学科的特色是以机械为基础，以信息为纽带，以高新技术载体和多学科交汇运用的车辆应用背景为核心，带动机械、传动、动力、载运、电子、环境、信息、材料、检测等相关学科的发展。既是国家级特色学科，也是国防科工委重点学科。北京的第一辆“无污染绿色巴士”就是这个机械车辆工程学院的师生参与设计、研发的。在车辆领域名声很响，排名全国前三以内，电动汽车实力国内绝对第一，北京理工大学的车辆工程分为装甲车辆工程和车辆工程，也就是坦克和普通汽车的区别，其中装甲车辆工程是国防重点专业、国家级特色专业、北京市特色专业、教育部专业综合改革试点专业。另外，车辆工程是我国最早建立的汽车工程专业之一，教育部特色专业，教育部卓越工程师计划试点专业，工信部重点专业，通过中国工程教育专业认证。因为该校的军工性质，所以相对来说装甲车辆工程在该校更具有优势。

　　4，同济大学

　　同济大学有汽车和新能源汽车两个方向，强在新能源汽车方面。同济大学汽车学院(车辆工程)由科技部部长、中国致公党副主席万钢一手组建。虽然同济大学在汽车邻域是后起之秀，然而通过在新能源汽车方面的重大成果，其实力迅速在全国位列三甲。由于和上汽集团、上海大众、上海通用等全球领先汽车厂商的友好关系，同济大学汽车学院发展迅猛。同济大学汽车学院车辆工程专业入选国家级一流本科专业建设点，其车辆工程专业在我国同类专业中的实力更是首屈一指。该校的车辆工程专业在同济大学嘉定校区，依托上海市强大的制造业实力，该校与上汽大众、一汽大众、吉利汽车等国内知名车企有着深入的合作。作为国内最优秀的车辆工程专业，同济大学在社会的认可程度十分高尤其在长三角。此外，随着我国汽车保有量不断上升，对于汽车专业人才需求不断上升，因此该专业的毕业生就业前景广阔，薪资也是十分优越.同济大学汽车学院形成了汽车工程、汽车电子、新能源汽车动力系统、汽车安全智能驾驶等专业方向，构建了完备的本、硕、博贯通人才培养体养体系。

　　5，湖南大学

　　湖南大学侧重于车身覆盖件冲压方向。湖南大学拥有汽车车身先进设计制造国家重点实验室。我国以汽车为主题的国家重点实验室一共三所，吉大、清华和湖大。湖大车身设计、外观造型是长项。湖大的车辆在两湖两广长三角都比较吃香，教育部特色专业，湖南大学的王牌专业之一，拥有汽车车身先进设计制造国家重点实验室。我国以汽车为主题的国家重点实验室一共三所，除了吉大、清华，就是湖大了。湖南大学汽车车身设计车，绝对在国内遥遥领先，所以热爱外观造型的你千万不要错过湖大。湖南大学机械工程(车辆工程)是国家一级重点学科，在国内名列前茅，在汽车设计与制造工程方面实力雄厚，拥有汽车车身先进设计制造国家重点实验室和特种装备先进设计技术与仿真教育部重点实验室。湖大机械学院现有2位院士、2位双聘院士、2位长江学者，综合实力可与吉大等不相上下，在十名左右。车辆工程是国家级特色学科，车辆工程学科还是国家立项的“211工程”、“985工程”重点建设学科、湖南省重点学科。

　　6，西南交通大学

　　西南交通大学在我国铁路机车更新换代方面贡献巨大，参与研究开发重载列车和高速列车，在铁路机车车辆界享有盛誉。西南交通大学的车辆工程则分为机车工程、铁道车辆、机车运用、动车组、城市轨道交通车辆、汽车工程等6个专业方向，车辆工程是国家特色品牌专业、国家卓越工程师计划试点专业。分为机车工程、铁道车辆、机车运用、动车组、城市轨道交通车辆、汽车工程六个专业方向、该校车辆工程专业就业率非常高，达到98%，每年约有45%的毕业生被推荐.

　　哈尔滨工业大学

　　是我国老牌的工业强校，哈尔滨工业大学车辆工程专业设置在汽车工程学院，由哈工大与中国第一汽车集团公司联合办学。1996年，汽车工程学院整体搬迁至山东威海校区。该专业的主要研究方向有：汽车系统动力学与控制、汽车现代设计理论与方法、汽车电子技术、新能源汽车技术、数字化汽车技术等。

　　西安交通大学

　　西安交通大学偏重于汽车的制造技术方面，车型是轿车，机械电子工程也很突出。西安交通大学属于机械强校，而车辆工程正好属于该校的机械工程学院。西交的机械电子机械设计在国内排名很不错，但是说实话车辆工程相对来说还是稍弱，本科生也是从2009年开始招生的。不过依托西交机械的优势，整体来说还是不错的。专业方向的话，偏重于汽车的制造技术方面，车型是轿车。

　　9，武汉理工大学

　　武汉理工大学主要侧重于动力和底盘设计。武汉理工大学是我国最早设立汽车专业的三所高校之一。汽车工程学院十分重视与汽车行业的合作，由一汽、东风、上汽集团等六十多家企事业单位组成的我校汽车行业董事会为汽车工程学院的学科建设和发展注入了强大的动力，而设在汉阳的东风总部，更为理工大学汽车专业的发展提供了深厚的行业背景，同时也给本专业提供了大量便捷的教学实习基地。武汉理工大学前身之一是武汉汽车工业大学，在合并之前就是国家211重点院校，现主要是汽车方向，已经发展成为我国汽车工业的教学和科研基地之一 。车辆工程专业主要方向有：汽车底盘、电动汽车、专用车辆、汽车电器、汽车车身等。毕业生在行业认可度高，整个东风公司都几乎被武汉理工的人占满了，全中国大大小小的车企都遍布着武汉理工汽车人的身影，校友资源丰富，有许多担任汽车企业和大集团公司主要负责人和中层技术骨干，故在就业方面，武汉理工具有得天独厚的优势，很多车企来到武汉，只在理工大宣讲，为我国的汽车工业做出了贡献。武汉理工大学车辆工程源自成立于1958年的武汉工学院，1995年更名为武汉汽车工业大学，作为新中国最早成立汽车类学科的3所高校之一，车辆专业在业内很有话语权，现为中国汽车工业总公司管唯一直属高校，在华中地区尤其东风汽车大有市场，全中国大大小小的车企都遍布着武汉理工汽车人的身影。

　　10，重庆大学

　　重庆大学汽车工程学院设置汽车设计制造与试验、汽车电子、汽车发动机3个专业方向，车辆工程本科专业是国家特色专业。拥有车辆工程博士学位点，车辆工程学科为国家重点学科。该校的国家特色专业，国家重点学科，国内最早开展汽车工程人才培养的十三所高校之一。该校汽车工程学院唯一一个本科专业——车辆工程，设置有汽车设计制造与试验、汽车电子、汽车发动机3个专业方向。专业实验教学包括汽车性能实验平台、汽车构造实验平台、汽车发动机实验平台、新能源汽车实验平台、汽车电子与电控实验平台等6个平台重庆大学车辆工程重庆大学有汽车工程学院，背靠长安福特、长安马自达、力帆汽车、红岩汽车等。在机械传动国家重点实验室在汽车方面涉及很多，长安近两年的销量的大幅上升也和其与重大的合作不无关系。

　　11，长安大学

　　长安大学侧重于客车方向。长安大学汽车学院是“211工程”、“双一流”建设院校。车辆工程是其王牌专业，在全国范围内都是非常顶尖的，被誉为“客车界的黄埔军校”。拥有世界唯一的高校汽车综合试验场。为我国汽车人才的重要培养基地，校友遍及行业内外，已成为我国交通行业及民族汽车工业建设发展的中坚力量。作为西北第一车辆高校，长安大学车辆工程源自历史上著名西安汽车机械学校，其车辆工程主要以客车为主，在客车界地位明显，而且拥有花20年精心打造，价值超过20亿全国高校唯一的长安大学车联网与智能汽车试验场，更是拥有一个国际合作联合实验室(特殊地区公路交通基础设施可持续发展)，这样的实验室在全国范围内也仅有个别高校才有，足以见得长安大学在车辆工程、交通运输方面的顶尖实力。在整个西北汽车界独占鳌头，高考性价比很高，是一所很亲民的211车辆强校。

　　合肥工业大学

　　合肥工业大学主要研究方向为大数据背景下车辆智能控制、车辆现代设计理论及方法、新能源汽车关键技术，是我国最早设置汽车专业的大学之一。合肥工业大学素有“汽车领域黄埔军校”之称，属于当年的机械四小龙中最重视汽车专业发展的高校，属于一本中档不错的选择院校，性价比极高，绝对对得起你自己的高考分，合肥工大属于我国最早设置汽车专业的13所大学之一，已有50多年办学历史，现国家级特色专业，拥有车辆工程学科国家级工程技术研究中心。在江浙沪就业大有市场，认可度很高。合肥工业大学车辆工程是在合肥工业大学原汽车专业的基础上拓展而成的新专业，也是这个学校的一大亮点。车辆电子与控制技术，如汽车底盘系统的智能控制、车辆动力学与现代设计技术等都是走在前端的学科。在这里学生不仅要学习车辆设计方面的知识，而且还要学习车辆制造、营销以及管理等知识，为学生以后的发展打好了坚实的基础。

　　13，江苏大学

　　江苏大学前身之一是南京农业机械学院，现校址在镇江市。农业机械设计与制造学科为我国农机事业培养了第一届本科生、第一届硕士生和第一位博士生。在第四轮学科评估中，农业工程学科全国前三位，获评为A-等级。其车辆工程方向更侧重于农业机械，在全国处于领先地位。。江苏大学汽车与交通工程学院车辆工程专业是在国内首批建立的汽车拖拉机专业的基础上发展而来，具有50多年的办学历史，在国内具有较强的综合实力和影响力，学院与上汽集团、南汽集团、泛亚汽车技术中心、一拖集团、中国重汽集团、无锡油泵油嘴研究所、一汽集团、东风汽车集团、亚星客车集团、金龙汽车、江铃汽车、东南(福建)汽车、常柴集团、江苏省交通工程总公司等众多知名企业保持长期稳定的合作关系，并一直与美国、日本、德国、意大利、奥地利等国家高等院校和科研机构进行着密切的学术交流活动，促进了学院的教学科研发展。毕业后的待遇目前看下来和211，985并没啥区别。目前各大主机厂、零部件里有非常多的江苏大学车辆毕业生。作为双非院校江苏大学是车辆专业技术实力不弱，江苏大学非常重视车辆工程专业的发展，无论经费还是地位校内举足轻重，以至于很多高校招聘，都是把江苏大学的车辆工程专业单独列出来，在国内诸多企业招聘待遇基本等同于211，985院校，这点非一般院校能比。

　　14，中南大学

　　中南大学车辆工程侧重新能源汽车及制造，在智能驾驶技术，以及车辆结构强度、车辆悬挂、车辆动力转向、专用车辆等方面形成专业特色和学科优势。

　　北京交通大学

　　北交在高速铁路和城市轨道交通核心技术自主研发等方面处于国际先进水平。

　　16，燕山大学

　　燕山大学车辆专业始建于1999年，虽然成立时间不算长，但发展迅速。在全国188个具有车辆工程专业(或车辆工程专业方向)的高校中，综合实力和水平名列前茅，是仅有的5个汽车类车辆工程专业国家重点学科之一。拥有硕士和博士学位授予权，为河北省本科教育创新高地，在汽车行业以及全国车辆工程专业的高校中具有较高的影响力。

　　作为双非院校，燕山大学车辆工程其性价比已经远超很多211乃至985院校，在北方大有名头，就业超乎想象。

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