清华大学自主招生专业-车辆工程

　　 清华大学汽车工程系

　　 清华大学汽车工程系成立于1980年，目前，汽车工程系设置的车辆工程、动力机械及工程学科均为国家重点学科，车辆工程专业还被列入国家高等学校和北京市特色专业建设点。拥有汽车安全与节能国家重点实验室和汽车研究所，已成为我国培养高层次、高素质车辆及其动力工程科技和管理人才的重要基地，也是我国车辆及其动力工程科学研究与技术开发的重要场所。

　　 汽车工程系现设有一个本科生专业--车辆工程专业、两个硕士及博士研究生专业--车辆工程专业和动力机械及工程专业，具有相应的工学学士、硕士和博士学位授予权,并设有博士后科研工作流动站。车辆工程、动力机械及工程等两个专业形成汽车理论与设计、汽车造型与车身设计、汽车发动机等三个专业方向，它们分别是车辆工程学科与机械工程学科、工业艺术设计学科、动力工程学科之间的交叉学科方向，同时还与材料工程、电子工程、控制工程等学科互相交叉。

　　 为使本科生拓宽知识面、增强适应性，我们在1993年将原设的汽车和内燃机两个本科专业合并成一个汽车工程专业。根据教育部最新调整的本科专业目录，1999年又将汽车工程专业更名为车辆工程专业。从1996年起，根据学校教学改革方案，我系开始实行本科生与硕士研究生培养过程统筹安排、优化衔接的六年制教学计划。

　　 我系还与部分大中型企业联合建立了工程硕士研究生培养工作站，每年举办多个面向汽车工业企业、科研机构、政府管理机关和高等院校的高级研讨班，以适应国民经济建设对高层次专门人才的需求。

　　 本科专业介绍

　　 汽车工程系现设1个本科生专业——车辆工程，包含了3个专业方向：汽车底盘、汽车发动机、汽车车型与车身设计。2008年车辆工程专业被列入国家高等学校特色专业建设点，2009年被列入北京市高等学校特色专业建设点。目前在校生472人，每年招收90人，从2004年开始，还为中国兵器工业集团公司培养定向生。

　　 我系坚持“理论与实践结合、工程与科学结合、技术与管理结合”的办学理念，完善实践教学体系，结合以学生课外科技活动为主的第二课堂，培养学生具有扎实而全面的工程科学和技术基础知识，有较强的实践能力和创新精神，能胜任与汽车工程相关的科学研究、技术开发、教学及管理工作。

　　 研究生培养

　　 汽车工程系的研究生教育旨在培养汽车科技和工程以及其他高新技术领域的高层次、高素质、复合型的科技人才。目前我系拥有“机械工程”和“动力工程及工程热物理”的一级学科下的2个二级学科，均被评为国家重点学科。毕业生按一级学科授予工学硕士 和工学博士学位。此外，我系还培养“车辆工程”和“动力工程”两个领域的工程硕士生。

　　 为突出“实践性、研究型、国际化”的人才培养特色，建立了包含10余门全英授课的硕士研究生专业课程体系；还积极推动与德国亚琛工业大学、意大利米兰工业大学等世界著名大学联合培养研究生。

　　 我系从1996年实行“4+X”本科—硕士（博士）贯通式统筹培养模式，每年有60%左右的学生免试推荐攻读校内外研究生。目前在校研究生229人，其中硕士生159人（含12名外国留学生），博士生70人。在导师的精心指导下，我系研究生在各项科学研究中取得了很大成绩，是我系科研工作中的一支生力军。

　　 学术发展

　　 我校汽车工程学科具有两方面的主要优势：一是具有国内领先水平的教育和科技实力，背靠国民经济支柱产业，融入国内外汽车科技发展主流，服务于科教兴国的主战场；二是具有极好的快速发展前景和突出的学科带动作用。

　　 汽车工程学科建设的总目标为：以汽车动力学、汽车动力系统、先进汽车设计为主要学科方向，全面加强学术建设、基地建设和师资建设，加速提高教学、科研学术水平，在高级专门人才培养和科技研究两个方面为我国尽快提高汽车产品的自主设计开发能力提供强有力的支持，在更高的水平上保持国内同类学科中的领先地位，在一些重要方面达到国际先进水平，并以汽车工程学科为主导，发展清华大学的先进汽车设计技术、应用技术与制造技术学科群，不断提高清华在汽车工业界、科技界和政府部门的影响力及影响范围。

　　 汽车工程学科建设的具体任务与措施是：第一，继续发展汽车理论与设计、汽车发动机专业方向的优势，重点支持学术水平、师资力量和基地条件可同步、持续发展的学术方向，几年内在汽车动力学、汽车主动安全性与被动安全性、汽车发动机节能与排放控制技术、电动车与混合动力汽车等主要学术方向上具备突出的科研和学术实力，成为保持国内领先水平、争创世界先进水平的主力；第二，加速建设汽车造型与车身设计专业方向，完善学科体系，与美术学院工业设计系结合，建设高水平的汽车设计学科，培养我国急需的高级汽车设计开发人才，争取在汽车造型、车型和车身设计的一些主要方面尽快达到国内领先水平，向国际先进水平迈进；第三，以高效低污染型汽车、电动及混合动力汽车、智能汽车与智能交通系统等新一代先进汽车关键技术研究为龙头，以汽车工程学科为主导，集结重要相关学科，建设我校面向汽车工业科技的工程学科群；第四，重视开展汽车科技和工业发展战略研究，为汽车工业界、科技界和政府部门提供广泛、有效的咨询服务；第五，扩大与国内外一流的汽车工业企业、科研机构和大学的科技、教育交流与合作。

　　 加强汽车工程科学技术基础研究，是汽车工程学科科研发展与学术建设的主要任务与措施；同时，要积极开展汽车技术成果转化和产业化开发研究，支持汽车工业支柱产业的发展，服务于国民经济建设主战场，这也是我们的重要任务。

　　 面向新世纪，我们将继续开拓创新，坚持严谨、求实的科学精神和以人为本、服务于社会的发展宗旨，加速汽车工程学科的发展，努力为我国汽车工程高等教育事业和汽车工业及科技的发展做出更大的贡献。

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