24岁时被停飞，一年过去了到现在不知道自己该怎么面对接下来的人生？

　　题主：我是一个前飞行学员24岁时被停飞，一年过去了到现在不知道自己该怎么面对接下来的人生?

　　这个刚开始一定会很艰难，原本所有的期望和规划一下子都没了。我不能理解你的处境，但我知道你现在一定很难熬。

　　其实从国外培训回来到现在因为疫情迟迟不能进公司入职，我也很迷茫，待在家里每天不知道该做什么。兼职也会做，健身经常去，书也会读上几本。可还是感觉自己像个废柴。

　　看着身边的人都小有成就，该读书的继续读书，工作的已经工作了，自己却还停滞不前。

　　我原来一直觉得自己是一个有光芒的人，可是时间越久越觉得自己好像没那么亮了。

　　也许，在你的命运里，飞行这条路可能就不属于你吧，在别的地方，可能你会做的更出色，更快乐。

　　只不过是原来的A到B，变成了现在的A到C,D，刚开始接受会很难，可是时间久了，你也一定会找到其他让你快乐的事吧。

　　安稳的工作，经常回家，可能工资不高，但可以陪在父母，自己爱的人身边，也是一件幸福的事。

　　小重山

　　没事的，兄弟。我是18年5月停飞，觉得很难面对家人的期待，也不知道自己以后的路该往哪走。那一段时间真的糟糕到不行。总觉得自己走不出去，旅行了一趟心情也没有得到舒缓。匆匆忙忙转了专业，决定就18年参军入伍，去尽义务，也当缓一缓吧。男人嘛，要坚强。新兵连晚上组织看露天电影的时候，天上客机一架接着一架飞过去，想着自己也曾是飞行学员，想起曾经与某航司签的合同，再看着身上的迷彩服，只拿着一个月850块的津贴，那种感觉只有自己才明白。不过，也都那样过来了。之前一个2期班长跟我说，没有什么过不去的坎，只有过不去的心坎，男人，要洒脱，太患得患失可不是什么好事。今年9月要退伍了，不管怎样，也要对以后的生活依然充满期待。用释怀换个灿烂

　　布莱克汗

　　给你说个真实的例子，名字我不晓得，网上还有这人的故事，就发生在成都。国航西南有个机长，而立之年，觉得国航工资低，于是决心跳槽。在个国航打劳务官司期间就赋闲在家。他呢闲不住跑去卖保险，最后卖得太好了，一样干到了年薪百万。然后，他就觉得飞行员这工作老不在家太辛苦，就。。。。不干了。。。。官司也不打了，飞行执照也不要了，钱也不赔了，就这样，不干了。。。。。

　　zacrty

　　没有学飞 那就会有无限种可能。当时我也是日思夜想做飞行员。现在自己真的踏入这个行业。很累。很费神。各种模拟机考试 复训。没有个人时间。虽然现在工作有点难找。但是你努努力找个差不多的工作。其实我很羡慕 那个按时作息工作的人。有时间陪家人。也有时间做自己爱做的事。以后你会明白的。

　　Yuppies

　　现在看来是天大的事情，等时过境迁后，又是另一番感受，飞行学员学成毕业进了航空公司成为一名飞行员，你就会知道什么是一眼就能看到头的生活，也许并没有你想象的那么完美，跳出来看，还有其他很多事情值得去做。

　　3Au

　　我看很多人的回答比较感性，那我告诉你点理性的，希望对你有帮助。首先淘汰率不仅仅在航校，后续还是会面临很大的压力何必呢?所谓的好职业很多很多，付出的代价不一定比这个多，而且如果薪酬的话，正常做生意的都比这个多。而且每个人都有个合适自己干的事不是吗?如果你是身体原因，就安心的做适合自己的工作，24岁这么年轻充满无限的可能，怎么就要面对之后的人生了?你让那些重病患者咋办?乐观也是必须的技能呀。如果不是身体原因，这是你的梦想，无论如何也想放手一搏。如果你不怕这些，那么往后看下去。谁说停飞就真的永远飞不了了?划重点，据我所知，你可以自费取得商照，然后去通用航空飞满时间(不知道现在改革了没)，如果不行，或者直接去国外航校学飞，以上方法费用恐怕要自己承担了。只要资质够了，中国民航局都是承认的，无论你是否停飞过。都可以飞121部的。人生充满无限的可能，有问题就想办法用合理的方法去解决，别成天胡思乱想了。

　　Dave

　　年少不觉飞行难，毅然逐梦入空天。

　　今朝梦断天梯路，三年求索终成空。虎入深山鱼得水，君择他径上九天。逐梦何须在此地，人生处处是青山。

　　上班必须带箱子啊

　　如果你因为不能飞行，而失去了人生的目标，这种感觉我也有过，你可以试着多和朋友家人沟通，获取他们的理解支持和建议。他们真的很重要，在你最无助的时候，他们是你的坚强后盾。如果你真的不想放弃飞行，当然也有两条路自费的方式可走，比较简单的是在国内飞通航，学出来之后在通航工作。几年之后(具体数字看当时的情况)当你在民航局的积分清零，你就可以申请去航空公司了。另一种更加曲线救国的方式是，去国外学飞。(在这里我只说美国因为比较了解)你在国外完成飞行训练后要考取FAA认证的CFI CFII MEI开始你的教员生涯。如果可能的话考个checkairman就更好，外国公司很看重reputation。在你进航线之前，整个过程需要1500个小时(当然如果你进入当地的大学，或者一些航空学校，会获得一定的时间减免，你需要具体咨询)之后必须要考取美国的ATP执照才能进航线。要完成以上的条件是要有比较过硬的英语，教员和学员不同，尤其当你进入航线之后，别人不会把你当非母语使用者…所以这几年会比较艰苦，要做好心理准备…以上回答均来自于知乎，侵删。

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